То и ремонт трансмиссии реферат

30.09.2019 tinggornobo DEFAULT 3 comments

Механизм переключения передач. Техническое обслуживание карданной и главной передач. Проектировочный расчет автомобиля ВАЗ Износ шарнирных соединений дистанционного привода переключения передач приводит к неисправностям: не включаются четвертая и пятая передачи, а остальные включаются; не включаются первая передача и задний ход, а остальные передачи включаются; рукоятка рычага ударяется о панель приборов. Технология ремонта коробки передач автомобиля КамАЗ Контакты Ответы на вопросы FAQ. Причины: обрыв в обмотке, не срабатывают электромагниты, нет напряжения на клеммах электромагнитов, неисправен микропереключатель.

Для выполнения этой операции затягивают ручной тормоз до конца. Зев динамометрического прибора накладывают на крестовину карданного вала у заднего моста.

8480509

Затем, поворачивая рукояткой люфтомера карданный вал в одну сторону, выбирают зазор и устанавливают шкалу градуированного диска так, чтобы уровень жидкости в полукольце на диске совпал с нулевой отметкой шкалы. Поворотом люфтомера в другую сторону выбирают зазор и по изменению положения уровня жидкости определяют.

Момент силы при выборе зазора карданной передачи должен быть в пределах 20—25 Н-м. Следующей операцией является определение углового зазора в заднем мосту.

Трансмиссия автомобилей

Для этого затормаживают задние колеса ножным тормозом и при нейтральном положении коробки передач люфтомером определяют общий люфт заднего моста. Карданная передача. Признаками неисправностей карданной передачи могут быть шум, вибрация и резкие стуки в карданах, возникающие при движении автомобиля в момент перехода с одной передачи на другую и при резком увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя например, при переходе от торможения двигателем к разгону.

Эссе я и закон98 %
Принципы и правила бесконфликтного общения реферат87 %
Основы технологической культуры реферат87 %
Виды спорта реферат легкая атлетика68 %
Что написать во введении к реферату2 %

Указанные неисправности возникают из-за значительного износа вилок кардана, игольчатых подшипников, крестовин и шлицевых соединений карданного шарнира, в результате чего нарушается балансировка карданного вала и возникают значительные ударные нагрузки на игольчатые подшипники. Диагностирование карданной передачи выполняют с использованием люфтомера-динамометра. По люфту каждого шарнира карданного вала определяют степень износа каждого кардана и шлицевых соединений.

Для определения биения карданного вала необходимо установить автомобиль на осмотровой канаве, вывесить его ведущие колеса и на лонжерон рамы установить струбцину с индикаторной головкой при диагностировании на стенде с беговыми барабанами колеса вывешивать не надо так, чтобы измерительный стержень индикатора соприкасался с натягом 1—2 мм с серединой трубы промежуточного основного карданного вала.

Технические характеристики легковых автомобилей на примере Ford Mondeo 2. Сборка и разборка гидроаккумулятора. Причины: износ подшипников и крестовины кардана, шлицев валов и вилок; ослабление крепления фланцев карданов с фланцами ведомого вала коробки передач и ведущей шестерни главной передачи. Для регулировки первого зазора снимают оттяжную пружину; отсоединяют вилку от рычага педали Г, отвертывают контргайку, удерживая ключом толкатель от проворачивания; поворачивая вилку, устанавливают свободный ход педали 10 мм до упора толкателя в поршень главного цилиндра; затягивают контргайку и собирают весь обслуживаемый узел. При работающем двигателе не включается передача.

Включить первую передачу в коробке передач и пусковой рукояткой провернуть коленчатый вал карданный вал на один оборот. Биение карданного вала должно быть не более 0,6 мм для легковых автомобилей и не более 1,2 мм для грузовых. Гидромеханическая коробка передач ГМП. На стенде воспроизводят необходимые контрольные режимы диагностирования ГМП — разгон, накат, торможение, установившееся движение на каждой передаче.

При этом на каждом из режимов движения автомобиля при помощи специального прибора измеряют текущее значение скорости движения и фиксируют значения скоростей в моменты автоматического переключения передач. Моменты автоматического включения той или иной передачи фиксируют при помощи электрических импульсов, поступающих от исполнительных механизмов системы автоматического управления переключением передач.

Давление масла в главной магистрали измеряют на режимах холостого хода, движения и наката при то и ремонт трансмиссии реферат установленного в кабине водителя датчика.

Для измерения температуры масла в ГМП применяют быстродействующий малоинерционный теплоизмерительный прибор. Кроме того, при помощи специального щупа измеряют зазоры между концами толкателей электромагнитов и регулировочными винтами механизма управления золотниками периферийных клапанов.

  • Техническое обслуживание сцепления и коробки передач.
  • Реферат по технологиям машиностроения.
  • Контроль уровня масла в колесных редукторах практически не нужен.
  • Двойная фрикционная муфта.
  • Курсовая работа Теория по основам права.
  • Свободный ход педали сцепления автобусов J1AH складывается из двух зазоров.
  • Устройство для проверки сцепления автомобиля.

По результатам диагностирования выявляют потребность в регулировках по системе автоматического управления переключением передач и определяют потребность в снятии ГМП с автомобиля для ремонта. Техническое обслуживание агрегатов трансмиссии. При ТО-1 проверяют крепление сцепления, коробки передач, карданной передачи, заднего моста и при необходимости подтягивают крепежные детали.

У автомобиля КамАЗ привод выключения сцепления регулируют двумя способами: регулировкой зазора между толкателем и поршнем главного цилиндра и регулировкой свободного хода рычага вилки выключения сцепления. Зазор между поршнем главного цилиндра и толкателем поршня регулируют эксцентриковым пальцем, на котором закреплен верхний конец толкателя. В результате свободный ход педали сцепления должен составить 30—42 мм. Технология ремонта КПП. Изучение схемы коробки передач то и ремонт трансмиссии реферат и схемы передачи крутящего момента.

Рассмотрение типов подшипниковых опор валов и зубчатых колес.

То и ремонт трансмиссии реферат 3327

Описание принципа работы синхронизаторов и мероприятий, исключающих одновременное включение нескольких передач. Обзор видов и конструкции коробок передач. Определение скорости автомобиля при движении на передаче. Преимущества и недостатки механической коробки передач.

Устройство трехвальной и двухвальной механической коробки передач. Рекомендации по эксплуатации.

Трансмиссия и привод передних колёс. Ремонт зубьев шестерен, шлицев и валов. Сущность и значение интенсификации сельскохозяйственного производства.

Распространённые неисправности агрегатов трансмиссии при эксплуатации автомобиля. Карданный вал соединяет выход трансмиссии с осью ведущих колес. Техническое обслуживание трансмиссии. Заднеприводная компоновка трансмиссии. Мощность двигателя, установленного на автомобиле.

То и ремонт трансмиссии реферат 6377

Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя. Определение передаточных чисел трансмиссии. Тяговые возможности автомобиля. Технические характеристики легковых автомобилей на примере Ford Mondeo 2. Обоснование выбора шины для автомобилей по типу нагрузки на колеса. Определение мощности двигателя, тягового и мощностного баланса автомобиля, передаточных чисел трансмиссии.

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.

Устройство и ТО автомобиля КамАЗ 4310

Рекомендуем скачать работу и оценить ее, кликнув по соответствующей звездочке. Главная База знаний "Allbest" Транспорт Трансмиссия автомобилей - подобные работы. Трансмиссия автомобилей Трансмиссия - силовая передача, осуществляющая связь двигателя с ведущими колесами автомобиля.

Техническое обслуживание и ремонт коробки передач

Характер изменения передаваемого крутящего момента в разных типах трансмиссий различен рис. Читать онлайн Скачать реферат. Еще похожие работы.

[TRANSLIT]

Электронная библиотека студента StudentLib.