Реферат на тему коробки передач

22.09.2019 Флорентина DEFAULT 2 comments

Например, паровая машина и электродвигатель развивают немалый крутящий момент, что называется, "от нуля" — именно поэтому в троллейбусах как и в паровозах нет ни третьей педали, ни рычага коробки передач. Техническое обслуживание: причины неисправности и их устранение. Во втором случае, когда в зацеплении имеется значительный осевой зазор, регулировкой восстанавливают предварительный натяг подшипников и проверяют пятно контакта в зацеплении шестерен. Назначение и типы рулевых механизмов. Свойства трансмиссии автобуса, колеса и шины. Схема привода рабочей тормозной системы автомобиля ГАЗ Посадочные места картера коробки передач обработаны совместно с картером сцепления, поэтому они заменяются в комплекте.

Устройство коробки передач автомобиля ГАЗ Неисправности коробок передач. Диагностика и ремонт коробки передач гусеничного трактора.

Автомобильная коробка передач

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т. Рекомендуем скачать работу и оценить ее, кликнув по соответствующей звездочке. Главная База знаний "Allbest" Транспорт Автомобильная реферат на тему коробки передач передач - подобные работы.

Автомобильная коробка передач Особенности строения и функций автомобильной коробки передач - назначение, виды, отличительные черты. Механизм работы устройства, характерные неисправности, ремонт. Технологическая карта разборки коробки передач, обзор новинок на автомобильном рынке. Четырехступенчатая коробка передач и распределительная коробка. Коробка передач автомобиля ЗИЛ Коробка передач, предназначенная для изменения крутящего момента по величине и направлению и длительного отсоединения двигателя от трансмиссии.

  • Определение чисел зубьев шестерен в планетарной коробке передач.
  • Схема работы синхронизатора: а — нейтральное положение передач; б — начало синхронизации; в — передача включена.
  • Рекомендации по эксплуатации МКПП Заключение Список использованных источников Введение Независимо от модели автомобиля, для того, чтобы он работал, необходимо иметь сцепление и трансмиссию.
  • При включении сцепления вращаются ведущий и промежуточный валы.
  • Устройства и работа двойной главной передачи среднего и заднего ведущего моста автомобиля КамАЗ
  • Для предотвращения включения сразу двух передач установлено блокирующее устройство, состоящее из верхнего и нижнего замков и толкателя.

Ремонт коробки передач автомобиля на примере ВАЗ Рассказ о принципе реферат на тему коробки передач таких систем занял бы слишком много места. Скажем лишь, что их использование в автоматической трансмиссии обусловлено крайней простотой изменения передаточного отношения: достаточно лишь притормозить тот или иной вращающийся элемент или соединить их между собой посредством специальной фрикционной муфты.

Эти процессы относительно легко поддаются автоматизации. Но просто переключать шестерни недостаточно: реферат на тему коробки передач не должен разгоняться рывками. Поэтому такая коробка всегда дополняется гидротрансформатором — он плавно изменяет соотношение между скоростями вращения входного и выходного валов а также между крутящим моментом на входе и на выходе в довольно узком диапазоне обычно от до ,3.

Вот теперь, когда на место привычной и небольшой механической коробки с шестеренками взгромоздился сложный гидромеханический агрегат рис. Почти — потому что задний ход или специальный режим для тяжелых условий а в последнее время появились еще режимы для скользкой дороги, интенсивного разгона все-таки надо включать самому.

Российскому водителю прелести езды с "автоматом" до недавних пор не были знакомы, если не считать городских автобусов ЛиАЗ, переключение передач в которых сопровождалось ощутимыми рывками, да недоступных правительственных "членовозов". Отметим здесь же характерные недостатки этой классической конструкции: большие потери мощности а значит, перерасход топлива и потеря динамикидороговизна, сложность и громоздкость. Что касается надежности, то в современных коробках-автоматах эта проблема решена и ресурс при надлежащем обслуживании достигает сотен тысяч километров.

Правда, при покупке подержанной иномарки следует проявить максимум осторожности, ведь стоило бывшему владельцу залить в гидротрансформатор что-нибудь кроме фирменного "Дексрона" Dexron или отбуксировать закапризничавшую машину без погрузки ведущих колес на эвакуатор — и вам обеспечен ремонт стоимостью, превышающей самые пессимистические ожидания. Устройство известно давным-давно и подкупает кажущейся простотой: клиновой ремень да пара разрезных шкивов рис.

Сдвигая или раздвигая диски одного из них, можно плавно изменять передаточное отношение в достаточно широких пределах. Вариатор уже давно нашел применение в легких машинах типа снегоходов, квадрициклов и т.

Передача значительного крутящего момента так нагружала ремень, что говорить о приемлемом сроке его службы не приходилось. Пожалуй, только голландская фирма ДАФ первой отважилась поставить вариатор на серийную легковую машину, но на ее наследнице "покрупнее" от него отказались. Клиноременный вариатор: 1 — "ремень" вариатора; 2 — разрезной шкив; 3 — при малом зазоре между щеками шкива передаточное отношение максимальное; 4 — при большом зазоре — минимальное.

Прорыв принесла технология конца двадцатого века: наборный "ремень", состоящий из стальной реферат на тему коробки передач и стальных же трапецеидальных сегментов, нанизанных на. Ныне она завоевывает позиции во все более тяжелых классах автомобилей с мощными двигателями. Езда на "Хонде-Сивик" с "Си-Ви-Ти" дает совершенно необычные ощущения: прибавляешь газ, стрелка тахометра застывает где-то около и ровное, без рывков и провалов, ускорение вдавливает в спинку сиденья, пока реферат на тему коробки передач стрелка — спидометра — не подберется к цифре !

Конструкция вариатора позволила легко осуществить и ручной режим управления: достаточно ввести в память компьютера несколько фиксированных значений передаточного отношения, и его можно будет переключать вручную рычагом или кнопками. Что до ресурса, то при надлежащем исполнении он также достигает сотен тысяч километров, да и поменять "ремень" технически несложно, разве что дорого.

Сколько стоит написать твою работу? Работа уже оценивается. Ответ придет письмом на почту и смс на телефон. Для уточнения нюансов. Мы не рассылаем рекламу и спам. Нажимая на кнопку, вы даёте согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь с политикой конфиденциальности. Спасибо, вам отправлено письмо. Проверьте почту. Если в течение 5 минут не придет письмо, возможно, допущена ошибка в адресе.

В таком случае, пожалуйста, повторите заявку. Если в течение 5 минут не придет письмо, пожалуйста, повторите заявку. Отправить на другой номер? Сообщите промокод во время разговора с менеджером. Промокод можно применить один раз при первом заказе. Тип размерная электрохимическая обработка реферат промокода - " дипломная работа ".

Общее устройство коробки передач автомобиля Содержание Введение Назначение Общее устройство коробки передач Главная передача с дифференциалом Автоматические коробки передач Неисправности коробки передач Заключение Литература Введение Автомобилю приходится двигаться со скоростями от очень маленькой до сотни-другой километров в час — а потому диапазон, в котором изменяются обороты колес, получается огромным — раз в Назначение Назначение коробки передач — изменять силу тяги, скорость и направление движения автомобиля.

Например, передаточное число передачи, состоящей из зубчатых колес 8 и 1, где z8 — число зубьев ведомого зубчатого колеса 8; z1 — число зубьев ведущего зубчатого колеса 1.

Вторая передача обеспечивается включением зубчатых колес 2 и 7. Тогда где z2 и z7 — числа зубьев зубчатых колес соответственно 2 и 7. Общее устройство коробки передач На различных автомобилях устройство коробки передач может отличаться, но принципиальная схема остаётся примерно одинаковой.

Передаточные числа пар зубчатых колес коробки передач первой передачи Схема работы синхронизатора: а — нейтральное положение передач; б — начало синхронизации; в — передача включена Рис.

Муфты и ступицы подбираются на заводе комплектами, таким образом обеспечивается плавное и легкое скольжение муфты по ступицам с минимальным зазором. Механизмы переключения и управления коробкой передач: 1 — рычаг; 2 — чехол; 3, 33 — пружина; 4 — упорная чашка; 5 — шаровая чашка; 6 — крышка; 7 — опорная втулка; 8 — вкладыш; 9 — стопорный болт; 10 — рычаг включения заднего хода; 11 — шток переключения задней передачи; 12 — шток переключения третьей и четвертой передач; 13 — реферат на тему коробки передач верхних штоков; 14 — шток ползуна; 15 — толкатель замков; 16 — ползун переключения передач; 17 — вилка третьей и четвертой передач; 18 — крышка; 19 — пружина; 20 — шарик фиксатора; 21 — шток переключения первой и второй передач; 22 — замок нижних штоков; 23 — контргайка; 24 — шайба; 25 — болт; 26 — гайка; 27 — муфта; 28 — вал; 29 — крышка туннеля пола; 30 — чехол; 31 — ползун; 32 — направляющая чашка; 34 — демпфирующее кольцо; 35 — кронштейн; 36 — болт крепления механизма; 37 — корпус; 38 — коврик; 39 — стопорное кольцо.

Главная передача с дифференциалом Главная передача увеличивает крутящий момент и передаёт его от реферат на тему коробки передач вала к полуосям под прямым углом.

Ступица заднего колеса, главная передача и полуоси: 1 — гайка; 2 — шплинт 3 — упорная шайба; 4 — колпак декоративный; 5 — манжета; 6 — тормозной барабан; 7 — гайка крепления колеса; 8 — щит тормоза; 9 — ступица; 10 — рычаг задней подвески; 11 — вилка кардана ведущая; 12 — фланец; 13 — болт; 14 — штифт стопорный; 15 — полуось; 16 — крышка; 17 — палец полуоси; 18 — сухарь полуоси; 19— корпус манжеты правый; 20 — шестерня полуоси; 21— чехол; 22 — корпус левый; 23 — манжета; 24 — грязеотражатель; 25 — подшипник крестовины кардана; 26 — иголки подшипника; 27 — стопорное кольцо; 28 — уплотнитель; 29 — колпачок; 30 — пресс-масленка; 31 — крестовины; 32 ,— ведомая вилка; 33 — подшипник ступицы; развитие человеческих ресурсов в организации реферат — распорная втулка; 35 — корпус подшипников; 36 — болт; 37 — болт крепления тормозного барабана; 38 — диск колеса; А — проточка на левом корпусе Автоматические коробки передач Сегодня актуальны три основных типа автоматических коробок передач.

Кстати, существовавшая до недавнего времени проблема передачи большого крутящего момента уже решена конструкторами "Ауди", применившими "ремень". Страницы: 1 2. Похожие рефераты:. Техническое обслуживание в процессе эксплуатации. ПОрядок снятия коробки передач, возможные неполадки и их устранение. Этапы разборки первичного вала и механизма переключения передач. Трансмиссия и привод передних колёс Трансмиссия переднеприводного автомобиля.

Реферат на тему коробки передач 9441

Функции сцепления и привод сцепления. Описание конструкции и работы коробки передач. Привод переключения передач.

Как работает гидротрансформатор автоматической коробки передач?

Характеристика назначения и особенности привода передних колес. Привод и схема работы тормозов. Характеристика автобуса малого класса сельского сообщения ПАЗ Изучение характеристик автобуса, таких как строение кузова, планировка сидений, расположение двигателя. Свойства трансмиссии автобуса, колеса и шины.

Рулевое управление и электрооборудование. Крутящий момент, создаваемый на коленчатом валу двигателя. Диагностика и ремонт коробки передач гусеничного трактора Общие сведения, диагностика и ремонт коробки передач гусеничного трактора. Другой причиной указанной неисправности может быть разрушение подшипников шестерен вторичного вала. Передачи в делителе не включаются по следующим причинам. При заедании поршеньков воздухораспределителя его разбирают, детали промывают, а при сборке наносят на них смазку Если разрегулировано положение упора клапана включения делителя, его регулируют.

Сломанный упор заменяют. При засорении пневмосистемы управления делителем промывают и продувают дроссель, воздухопроводы и клапаны. Оборванный трос крана управления делителем заменяют. Повышенный шум при работе коробки передач может вызываться износом или поломкой зубьев шестерен, разрушением подшипников шестерен и валов. Неисправные детали заменяют. Течь масла из коробки передач может быть устранена заменой сальников при их износе или потере эластичности, промывкой сапуна при повышенном давлении в картере коробки, подтягиванием крепежных деталей или заменой прокладок при нарушении герметичности по уплотняющим поверхностям.

Износ реферат на тему коробки передач колец синхронизаторов основной коробки передач происходит из-за неполного выключения сцепления при переключении передач. В этом случае заменяют синхронизаторы и проверяют работу сцепления и привода.

Лучшие законы рождаются из обычаев ж жубер эссеЖивотный мир жарких районов земли докладДоклад жизнь и творчество тургенева
Контрольная работа по алгебре вариант 13Дипломная работа муниципальные закупкиLinea ut курсовая работа

Износ латунных колец синхронизатора делителя передач возможен по той же причине, а также при разрегулировке положения упора клапана включения делителя передач.

В этом случае после замены синхронизатора производят необходимую регулировку. Ведущие мосты могут иметь следующие неисправности. Увеличенный окружной зазор в зацеплении конических шестерен может быть вызван износом их зубьев или износом конических роликоподшипников.

В первом случае неисправность регулировкой не устраняется, так как конические шестерни рассчитаны на работу до полного износа без дополнительной регулировки. Во втором случае, когда в зацеплении имеется значительный осевой зазор, реферат на тему коробки передач восстанавливают предварительный натяг подшипников и проверяют пятно контакта в зацеплении шестерен.

Повышенный шум при движении автомобиля со скоростью Это требует регулировки зацепления по пятну контакта. Пульсирующий шум при выключении сцепления и переключении передач указывает на то, что пятно контакта расположено ближе к вершинам зубьев.

Ремонт автомобиля. На ведомом валу жестко закреплена ведущая шестерня главной передачи. Понижающая передача в раздаточной коробке автомобиля. Привод управления механизмом переключения передач: 1 и 28 — установочные винты; 2 — кран управления делителем; 3 — кронштейн опоры рычага; 4 — рычаг переключения передач; 5 — трос крана управления; 6 — прижим троса; 7 и 29 — контргайка; 8 — рычаг передней тяги; 9 — головка рычага переключения передач; 10 — передняя тяга; 11 — сухарь шаровой опоры; 12 — кольцо; 13 — втулка сферической опоры; 14 — пружина; 15 — крышка опоры; 16 — сферическая опора; 17 — рычаг тяги; 18 — ограничительный шарик; 19 — пружина ограничительного шарика; 20 — защитный чехол; 21 — промежуточная тяга; 22 — регулировочный фланец; 23 — соединительный болт; 24 — скобка крепления воздухопроводов; 25 — воздухопровод переднего цилиндра воздухораспределителя; 26 — воздухопровод редукционного клапана; 27 — воздухопровод заднего цилиндра воздухораспределителя; 30 — шток рычага переключения передач; 31 — болт крепления регулировочного винта.

Способ устранения неисправности тот. Непрерывный вой при движении автомобиля может быть при недостаточном уровне масла в картере моста, износе или повреждении шестерен и подшипников. Особенности устройства коробок передач Содержание Введение 1. Виды коробок передач 2. Устройство трехвальной механической коробка передач 3. Устройство двухвальной механической коробки передач 4. Рекомендации по эксплуатации МКПП Заключение Список использованных источников Введение Независимо от модели автомобиля, для того, чтобы он работал, необходимо иметь сцепление и трансмиссию.

Виды коробок передач Самая первая коробка, появившаяся на свет, была механической. Скорость автомобиля при движении на передаче с заданным передаточным числом i определяется по формуле:где: Va — скорость автомобиля; N — число оборотов двигателя; — радиус качения колеса; S — путь, пройденный автомобилем; nk — число оборотов колеса на определённом отрезке пути; i0 — передаточное число главной передачи.

В зависимости от числа ступеней различают следующие конструкции: четырехступенчатая коробка передач; пятиступенчатая коробка передач; реферат на тему коробки передач коробка передач; и выше. Наибольшее распространение на современных автомобилях получила пятиступенчатая реферат на тему коробки передач передач. Из всего многообразия конструкций МКПП можно выделить коробки двух основных видов: трехвальная коробка передач; двухвальная коробка передач.

Существуют синхронизированные и несинхронизированные механические коробки передач. Устройство трехвальной механической коробка передач Трехвальная коробка передач устанавливается, как правило, на заднеприводные автомобили. Трехвальная коробка передач имеет следующее устройство рис.

Передний подшипник двухрядный, упорный, конический, запрессован в переднюю спинку картера и воспринимает радиальное и осевое усилия от главной передачи. Что до ресурса, то при надлежащем исполнении он также достигает сотен тысяч километров, да и поменять "ремень" технически несложно, разве что дорого.

Реферат на тему коробки передач двухвальной механической коробки передач Двухвальная механическая коробка передач применяется на переднеприводных легковых автомобилях. Двухвальная коробка передач имеет следующее устройство рис. Основное отличие заключается в особенностях работы механизма переключения передач. Стараться двигаться преимущественно на прямой передаче, при техническом наличии её на автомобиле, так как при этом путь крутящего момента получается наиболее коротким, и в его передаче не задействованы лишние шестерни момент передают только первичный и вторичный валы, которые на прямой передаче соединяются в одно целое; при этом шестерни промежуточного вала, естественно, продолжают вращаться, но крутящего момента не передаютчто увеличивает КПД трансмиссии и уменьшает износ; 2.

Переключение передач производить согласно приведённым в инструкции к автомобилю значениям максимальной и минимальной скорости на каждой передаче; 3.

[TRANSLIT]

Недопустимо на скользкой дороге двигаться с выключенным сцеплением или коробкой передач на нейтральной передаче; 6. Для облегчения работы синхронизаторов, следует: При коробки с низшей передачи на более высокую — переключение производить в два приёма, с некоторой паузой в нейтрали; При переходе с высшей передачи на передач низкую, переключение производить в один приём. Заключение Исходя из вышеизложенного, можно сделать следующие выводы о преимуществах и недостатках механической коробки передач.

Преимущества: Небольшие цена и масса. Высокий КПД. Не требует отдельной системы охлаждения. Высокая топливная экономичность и динамика разгона. Относительная простота и отработанность конструкции. Достаточно высокая надёжность. Шире набор специальных тему вождения для водителя. МКПП допускает полное разобщение двигателя реферат трансмиссии.

Недостатки: Утомляющее некоторых водителей переключение передач, особенно в городском цикле и движении в пробках.

Реферат на тему коробки передач 3854

Малый ресурс сцепления. Список использованных реферат на тему коробки передач Зеленин С. Устройство автомобиля. Передерий В. Школа Володина. URL: volodin-school. Похожие рефераты:. Техническое обслуживание в процессе эксплуатации. ПОрядок снятия коробки передач, возможные неполадки и их устранение. Этапы разборки первичного вала и механизма переключения передач. Расчет планетарной коробки переключения передач трактора класса 0,2 Тяговый расчет трактора.

Выбор тягового диапазона. Синтез схем планетарных коробок передач. Определение чисел зубьев шестерен в планетарной коробке передач. Кинематический анализ планетарной коробки передач. Силовой анализ планетарной коробки передач. Характеристика автобуса малого класса сельского сообщения ПАЗ Изучение характеристик автобуса, таких как строение кузова, планировка сидений, расположение двигателя.

Свойства трансмиссии автобуса, колеса и шины. Рулевое управление и электрооборудование. Крутящий момент, создаваемый на коленчатом валу двигателя.

Расчет автомобиля с ГМП Автомобиль, теория эксплуатационных свойств. Определение параметров приемистости автомобиля. Определение мощности двигателя. Построение внешней скоростной характеристики двигателя. Тяговая, динамическая, топливная характеристики автомобиля. Выбор шин. Диагностика и ремонт коробки передач гусеничного трактора Общие сведения, диагностика и ремонт коробки передач гусеничного трактора.

Классификация шестеренчатых коробок передач.

6167008

Основные дефекты коробок передач, валов, осей, зубчатых колес, рычагов и вилок переключения. Техника безопасности перед пуском дизеля.