Реферат автоматика и телемеханика

04.10.2019 zeldaylasent DEFAULT 2 comments

Для Октябрьской, Московской, Западно-Сибирской, Северной и Южно-Уральской железных дорог переход на безотделенческую структуру запланирован с 30 декабря года. Входные дополнительные светофоры трехзначные, устанавливаются на одной ординате с основным входным светофором и имеют карликовую конструкцию. Его внедрение позволит обеспечить повышение уровня безопасности движения, снизить затраты при производстве и эксплуатации, а также улучшить условия труда обслуживающего персонала. Комплект защиты фидера тяговой подстанции переменного тока, расчет установок. Любую готовую работу по автоматизации и телемеханике от лабораторной до курсовой и дипломной можно скачать в интернете или заказать консультацию в центре образовательной поддержки "Зачётка".

Любую готовую работу по автоматизации и телемеханике от лабораторной до курсовой и дипломной можно скачать в интернете или заказать консультацию в центре образовательной поддержки "Зачётка". Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте. Изучаете эту дисциплину?

Комплект защиты фидера тяговой подстанции переменного тока, расчет установок. Курсовая работа Теория по прочим предметам. Структура хозяйства — это департамент, служба автоматики и телемеханики и дистанция СЦБ. Большинство крупных предприятий располагают железнодорожными подъездными путями, что позволяет обеспечивать бесперегрузочную доставку грузов по железным дорогам.

Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте Рассмотрение осигнализирования станций. Порядок маршрутизации передвижений на станции. Функциональная схема исполнительной группы блоков.

[TRANSLIT]

Схема увязки автоблокировки со станционными устройствами. Увязка между показаниями путевых светофоров и АЛСН.

Оборудование участка железной дороги устройствами автоблокировки. Проект системы блочной маршрутно-релейной централизации. Оборудование железнодорожного перегона устройствами автоматики и телемеханики. Разработка устройств автоматики перегона с электрической тягой.

Сколько стоит написать твою работу?

Оборудование промежуточной станции устройствами блочно-маршрутной релейной централизации. Преимуществами железнодорожного транспорта являются возможность массовых перевозок грузов и пассажиров и высокая пропускная и провозная способность железнодорожных линий, исчисляемая десятками миллионов тонн грузов и миллионами пассажиров, регулярность перевозок, высокая скорость доставки, невысокая себестоимость перевозок, высокая безопасность движения и более низкий уровень ущерба окружающей среде.

Вместе с тем, следует отметить высокую техническую оснащенность российских железных дорог. Протяженность электрифицированных линий составляет 39,4 тыс.

Большинство крупных предприятий располагают железнодорожными подъездными путями, что позволяет обеспечивать бесперегрузочную доставку грузов по железным дорогам.

Железные дороги России располагают мощным парком современных отечественных локомотивов — электровозов и тепловозов, мощностью от 3 до 8 тыс. Широко внедряется автоматизированная система управления техническим процессом.

На железнодорожном транспорте работает 1 млн. Особое место занимают пассажирские перевозки, что обусловлено их высоким социально-экономическим реферат автоматика и телемеханика в жизни общества.

Степень защиты контактной сети от токов короткого замыкания и грозовых перенапряжений. Построение кодовой двухпутной автоблокировки переменного тока. Отправление поездов со станции осуществляется по показаниям выходных светофоров. Станция расположена на двухпутном участке железной дороги, имеет однопутное примыкание.

Ежесуточно на сети российских железных дорог в обращении находятся свыше пассажирских поездов дальнего и местного сообщений и около 3 тысяч пригородных поездов.

Для обслуживания пассажиров открыто около 5 тысяч станций.

  • Затем расставляются изолирующие стыки в стрелочных секциях таким образом, чтобы каждая секция содержала до 3 стрелок.
  • Такие центры в том или ином качестве уже работают на ряде дорог и теперь ставится задача развития аналогичных центров перед всеми дорогами.
  • Железные дороги служат нуждам всей страны и всегда были высокодоходным предприятием.
  • Читать онлайн Скачать диплом.
  • Методика вычисления выступания поршня над уплотнительным буртом гильзы.
  • Расчёт эксплуатационно—технологического штата, занятого техническим обслуживанием устройств электрической централизации на проектируемой станции Глава V.
  • Осигнализование и нумерация светофоров на станции 1.

Железная дорога является основным, а в некоторых случаях единственным способом перевозки грузов и пассажиров. Устройства АТ являются важнейшими элементами технического вооружения железнодорожного транспорта. Эти устройства позволяют эффективно решать задачи перевозочного процесса, способствуя увеличению пропускной способности железнодорожных линий, обеспечивая безопасность движения поездов, бесперебойную связь между всеми подразделениями железнодорожного транспорта.

Применяемые на железнодорожном транспорте реферат автоматика и телемеханика СЦБ и связи включают: средства автоматики и телемеханики, регулирующие движение поездов на перегонах электрожезловая система, полуавтоматическая блокировка, автоблокировка ; устройства АТ, управляющие стрелками и сигналами на станции электрическая и механическая централизация стрелок ; диспетчерскую централизацию, объединяющую АБ и централизацию стрелок; телефонную, телеграфную и другие виды проводной связи, радиосвязь; пассажирскую автоматику.

Оснащенность этими устройствами таково, что железные дороги России имеют оптимальный уровень оборудования этими системами и могут обеспечить в 2 раза больший объем перевозок, чем в настоящее время.

КАК РАБОТАЕТ АВТОМАТИКА НА ЖД - СЦБ (АиТ)

Работниками хозяйства СЦБ и связи отводится важная роль в выполнении основной задачи транспортного производства, так как устройства АТ и связи являются важнейшим элементом технической вооруженности железнодорожного транспорта.

Эти устройства позволяют полнее и производительнее использовать все технические средства транспорта, повышают эффективность работы отрасли.

Внедрение более современных устройств АТ, связи и вычислительной техники, качество их содержания определяют повышение безопасности движения, перерабатывающую способность станций, пропускную способность железнодорожных линий. Реферат автоматика и телемеханика железнодорожного транспорта важной задачей является увеличение объема перевозок за счет более эффективного использования подвижного состава при хорошем качестве обслуживания.

Этого можно достигнуть повышением роли диспетчерского управления, реализуемого с помощью новых информационных технологий. Электрическая централизация позволяет в 2 раза повысить пропускную способность станций, сократить эксплуатационный штат работников и обеспечить безопасность движения поездов. Наиболее просто с этой проблемой на станции может справиться централизация компьютерного типа, обеспечивающая безопасное управление стрелками и сигналами. Микропроцессорные системы повышают уровень безопасности, занимают значительно меньше площади, потребляют меньше электроэнергии, уменьшают объем строительно-монтажных работ и снижают эксплуатационные расходы.

Наряду с созданием практически реферат автоматика и телемеханика устройств железнодорожной АТ разрабатывается малообслуживаемое оборудование низовой автоматики.

Художники 18 века докладКонный спорт доклад кратко
Эссе по английскому языку к егэДипломная работа по эпидемиологии
Дипломные работы по транспортной логистикеРадиоизотопный термоэлектрический генератор реферат

Это новые светофоры со светодиодными оптическими системами, стрелочные винтовые электроприводы и другое напольное оборудование. Его внедрение позволит обеспечить повышение уровня безопасности движения, снизить затраты при производстве и эксплуатации, а также улучшить условия труда обслуживающего персонала.

Внедрение современных многофункциональных и высокопроизводительных измерительных систем и мобильных комплексов МИКАР позволит автоматизировать многие технологические операции и, как следствие, сократить трудозатраты.

Реферат: Начальника Департамента «Автоматика и телемеханика»

Программа технического и технологического перевооружения хозяйства СЦБ. С целью дальнейшего развития хозяйства СЦБ, решения проблем, связанных с состоянием технических средств, организацией их технического обслуживания, вопросов подготовки, подбора и расстановки кадров в году была разработана Программа технического и технологического перевооружения хозяйства СЦБ на — годы.

Анализ состояния хозяйства СЦБ показал, что практически все средства ЖАТ, введенные до года, по своему качественному уровню не удовлетворяют современным требованиям комплексной автоматизации и информатизации перевозочного процесса, сдерживают внедрение информационных технологий, несовместимы с системами верхнего уровня автоматизации и информатизации перевозочного процесса, не обеспечивают снижение эксплутационных затрат.

Кроме того, существующая структура систем СЦБ не ориентирована на использование цифровых систем связи. Поэтому Программой определены следующие основные направления развития хозяйства:. Широкое внедрение микропроцессорных средств железнодорожной автоматики с централизованным размещением оборудования и встроенными средствами диагностики. Изменение структуры технологии обслуживания устройств с частичным сохранением на первом этапе планово-предупредительного метода в сочетании с сервисным обслуживанием и переходом на втором этапе к обслуживанию устройств по состоянию с одновременным расширением фирменного и сервисного обслуживания.

Создание гибкой интегрированной системы управления маршрутами для участков железных дорог с различной конфигурацией и интенсивностью движения. Создание на реферат автоматика и телемеханика финансовая капитала реферат фирменных производственных центров по комплексному внедрению и сервисному сопровождению технических средств и программного обеспечения. Характеристика станции по эксплуатационной работе.

Станция предназначена для выполнения операций по реферат автоматика и телемеханика, отправлению поездов и осуществлению маневров.

Для выполнения эксплуатационной работы станция оборудована электрической централизацией стрелок и сигналов системы БМРЦ.

Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте

Установка маршрутов в данной системе ЭЦ осуществляется путем раздельного перевода стрелок по маршруту и открытие сигнала. Станция расположена на двухпутном участке железной дороги, имеет однопутное примыкание. Прилегающие к данной станции перегоны электрифицированы на постоянном токе и оборудованы двухпутной числовой кодовой АБ для двустороннего движения поездов.

Путевое развитие станции включает 7 приемо-отправочных путей, 36 стрелок и 5 путевых участка в горловинах станции.

Все пути станции электрифицированы.

Реферат автоматика и телемеханика 301203

Такие центры в том или ином качестве уже работают на ряде дорог и теперь ставится задача развития аналогичных центров перед всеми дорогами. Внедрение многоуровневой автоматизированной системы технического диагностирования и мониторинга состояния устройств СЦБ с одновременным контролем выполнения регламентных и ремонтных работ с соответствующим архивированием СТДМ сегодня является одной из важнейших задач для хозяйства автоматики и телемеханики.

В настоящее время все действия в хозяйстве автоматики и телемеханики направлены на создание единой комплексной, системно скоординированной вертикально-горизонтальной системы обслуживания и ремонта, которая гармонично объединит процессы разработки, проектирования, строительства, технического обслуживания и ремонта современных систем ЖАТ и позволит обеспечить надёжную эксплуатацию устройств, обеспечивающих безопасное управление движением поездов.

Одним из важных вопросов обеспечения надежной работы технических средств автоматики и телемеханики являются вопросы производства и поставки продукции ЖАТ на железные дороги. Повышение качества продукции железнодорожной автоматики и телемеханики является неотъемлемой частью работы Департамента автоматики и телемеханики. При этом организовываются комиссионные расследования причин отказов аппаратуры ЖАТ с привлечением представителей предприятий — изготовителей указанной продукции.

Совместно с ПКТБ ЦШ ежегодно по согласованному графику проводится аудит технологий, систем менеджмента качества реферат автоматика и телемеханика предприятиях — изготовителях реферат автоматика и телемеханика ЖАТ, с учетом результатов которых один раз в полгода проводятся итоговые совещания с приглашением представителей дирекций — заказчиков, разработчиков и предприятий — изготовителей продукции ЖАТ.

В настоящее время проводится работа по его реализации.

Реферат автоматика и телемеханика 3032

Контрольная работа по прочим предметам. Курсовая работа Теория по физике.

Реферат автоматика и телемеханика 1167

Контакты Ответы на вопросы FAQ. Скачать диплом бесплатно. Так же на путевом плане перегона показывается переезд.