Курсовая работа то и ремонт автомобильного транспорта

04.10.2019 adcorbo DEFAULT 0 comments

Зачеркивание текста не допускается. Отделу эксплуатации запрещается принимать путевые листы, в которых не внесены сведения о выдаче ТСМ. Для удобства ТО автомобилей служат подъемники, которые способны поднять автомобиль выше уровня пола. Пример выполнения операций сборки приведен в технологической карте на сборку двигателя Приложение А. Распределение исполнителей по специальностям и квалификации. Контроль деталей производится для определения технического состояния и сортировки их в соответствии с техническими условиями на годные, требующие восстановления и подлежащие замене. Ляпаев С.

Поток периодического действия — это способ организации То, при котором все работы на поточной линии выполняются на неподвижных автомобилях, а их перемещение по постам осуществляется конвейером прерывного действия. Под тактом линии понимают интервал времени в минутах между 2я последовательно сходящими с линии автомобилями. Так линии поточного метода То периодического действия определяются по формуле:. Мы не можем определить такт линии, так как нам неизвестна tn, но мы найдем его по формуле:.

Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Узнав скорость конвейера мы теперь можем определить время передвижения автомобиля конвейером с поста на пост. Число постов на линии ТО принимаются по технологических соображениям. Если механизированы только часть работ моечныеа остальные работы выполняются в ручную, то число необходимых рабочих на линии для ручной обработки определяется по следующей формуле:. При полной механизации работ, на постах и линиях должен работать только оператор. Когда в зоне ЕО отсутствует высоко механизированные установки и автомобили перемещаются по постам своим ходом, то такт линии определяется по формуле:.

Трсб — суммарная трудоемкость контрольных, крепежных, регулировочных, разборочно-сборочных работ на постах ТР в чел. Причем 2 человека требуется для курсовая работа то и ремонт автомобильного транспорта 1 человек для прицепов и легковых автомобилей; 1,5—2,5 человека для грузовых автомобилей большее значение для большегрузных автомобилей.

Специализированная диагностика выполняется на спец постах, а совмещенная на постах или линиях ТО и ТР автомобилей. Поэтому отдельные посты для совмещенной диагностики не выделяются и не рассчитываются.

Рецензия к реферату по истории и философии наукиРеферат учение платона об эйдосах
Доклад на тему происхождение человекаВсе о сша доклад
Реферат на тему охрана земельных ресурсовГражданский брак плюсы и минусы реферат
Как древние люди представляли себе землю докладТема дипломных работ по дошкольной педагогике
Эссе о роли человека в природеМатематика и медицина реферат кратко

По характеру выполняемых работ спец диагностика делится на 2 вида:. Исходной величиной для расчета постов диагностирование служит такт поста диагностики в минутах.

Число постов диагностики Д1 и Д2 определяется по формуле:. По трудоемкости ТО и ТР автомобилей и трудоемкость диагностированных работ определяется программой диагностирования автомобилей в чел.

Теперь можем определить ритм производства зоны диагностирования в минутах курсовая работа то и ремонт автомобильного транспорта следующей расчетной формуле:. Но мы не можем определить ритм зон диагностирования, так как нам неизвестно количество диагностируемых автомобилей в сутки Ng. Теперь определим ритм зон диагностирования D1 и D2, по формуле, которую мы записали выше при известных значениях Тоб, Ng. Площади зон ТО и ТР автомобилей определяют расчетом и графическим построением.

При этом получают приближенные величины, которые уточняют при вычерчивании зон при их планировки. Меньшее значение К0 принимается при расположении постов под углом 90o к оси поезда. Для определения площади зоны графическим методом вначале нужно выбрать схему расположения постов и линий. Надо учитывать, что наименьшая удельная площадь на один тупиковый пост оборудованный канавой, полученный при расположении постов под углом 90o к оси проезда. Судя по расположению колонн и расстоянию между ними, длина зоны ТР составит 24 метра, а ширина 12 метров.

Курсовая работа то и ремонт автомобильного транспорта 7966

Планировка производственных зон ТР или ТО выполняется в масштабе с соблюдением всех расстояний между автомобилями и элементами зданий, установленных санитарными нормами и правилами СНиП. Эти расстояния зависят от габаритных размеров автомобилей. Для автомобилей длиной от 6 до 11 метров и шириной от 2х до 2,8 метра установлены min расстояния в метрах:.

Для успешного и качественного выполнения ремонта и в целях сокращения трудовых затрат текущий ремонт агрегатов и узлов проводится в специализированных цехах, оснащенных современным и высокоэффективным оборудованием, подъемно-транспортными механизмами, приборами, приспособлениями и инструментом. У тисков губки также должны иметь несработанную насечку. Пожар согласно определению по стандарту СЭВ неконтролируемое горение, развивающееся во времени и пространстве. Выбор метода организации производства технического обслуживания и ремонта на агрегатном участке.

При определение ширины проезда в зону ТО принимается, что въезд автомобиля на пост осуществляется только передним ходом с применением задней передачи. По рекомендации НИИАТ техническое обслуживание целесообразно организовывать на специализированных постах поточным методом, если сменная программа составляет не менее: для ЕО 50; для ТО обслуживаний однотипных автомобилей; для ТО обслуживаний однотипных автомобилей. В противном случае должен быть принят либо метод реферат тему искусство украины специализированных постов, либо метод универсальных постов.

В проектах по зоне текущего ремонта курсовая работа процесс может быть организован методом универсальных или специализированных постов, а также комбинированным методом, курсовая работа то и ремонт автомобильного транспорта в себе оба вышеуказанных метода. Метод универсальных постов ТР является в настоящее время наиболее распространенным для большинства АТП. Метод специализированных постов находит все большое распространение на АТП, так как позволяет максимально механизировать трудоемкие процессы ремонта, снизить потребность в однотипном оборудовании, улучшить условия труда, использовать менее квалифицированных исполнительней, повысить качество транспорта и производительность труда Схема технологического процесса на объекте проектирования На рис.

Уборочные работы включают: уборку салона, очистку сидений и спинок, протирку приборов, удаление больших кусков грязи при помощи скребка или струей воды под давлением, подготовку автомобиля к автоматической мойке. Перед тем как начать мыть автомобиль, его поверхность должна быть смочена водой кабина, кузов, пороги и т. Это делается для того, чтобы засохшая грязь автомобильного смывалась водой. Сушка обтирка. После мойки автомобиля протирают его основные части, но перед этим проводят контрольный осмотр на наличие Основные элементы автомобиля, которые подлежат обтирке, это ветровое и боковые стекла, зеркала, кабина.

Схема технологического процесса на объекте проектирования приведена в прил. Схема технологического процесса проведения УМР 4. Выбор режима работы производственных подразделений Работа производственных подразделений, занятых на АТП с техническим обслуживанием, диагностикой и текущим курсовая работа то и ремонт автомобильного транспорта, должна согласовываться с режимом работы автомобиля на линии. При выборе режима работы производственных подразделений необходимо установить: 1 количество рабочих дней в году; 2 сменность работы; 3 время начала и окончания работы.

Количество рабочих дней в году Д РГ равно ; или для объекта принимается по режиму работы автомобилей на линии с учетом рекомендаций. На своем объекте проектирования количество рабочих дней в году составляет по заданию дней см.

Сменность объекта проектирования установлена с учетом режима работы автобуса на линии табл. С учетом этого принимается время начала и конца рабочих смен объекта проектирования и других подразделений технической службы, с которыми существует технологическая связь. Время начала выезда автобусов с до определено заданием, а время нахождения автомобиля на линии составляет 10,5 ч. Ремонт график работы автобуса на линии и производственных подразделений на АТП Таблица 3. Для проектов по техническому обслуживанию выполняется расчет количества постов и линий, для проектов по зоне ТР и диагностики расчет количества постов.

Расчет количества постов в зоне ТО выполняется при условии, что в проекте принят метод организации технологического процесса на универсальных постах или специализированных тупиковых постах. Ритм производства R это доля рабочего времени зоны, приходящегося на одно обслуживание данного вида. ТР, 4.

Г число рабочих дней зоны ТР в году; С СМ число рабочих смен зоны ТР; Т СМ продолжительность работы зоны ТР за одну смену, принимается равной 8 ч при пятидневной рабочей неделе и 7 ч при шестидневной рабочей неделе; P n число исполнителей, одновременно работающих на одном посту ТР; принимается равным 1 2 чел.

3494538

Распределение исполнителей в зоне ТО по специальностям Таблица 4. Для ЕО 2. Для ТО-1 3. Для ТО-2 Количество исполнителей расчетное принятое На постах зоны ремонта 2.

Работы, выполняемые в цехах В том к слову доклад Количество расчетное принятое 4. Подбор технологического оборудования Подбор технологического оборудования, технологической оснастки и организационной оснастки для объекта проектирования осуществляется с учетом рекомендаций Типовых проектов рабочих мест на АТП, Руководства по диагностике технического состояния подвижного состава и Табеля гаражного технологического оборудования.

Перечень оборудования и оснастки целесообразно представить в формах табл. Площади зон уточняются при разработке планировочного решения графическим методом с учётом сетки колонн и нормируемых расстояний между автомобилями при маневрировании в зоне ТО и ТР. Расстояния между автомобилями, а также между ними и элементами здания в зонах ТО и ТР установлены СНиПом в зависимости от габаритных размеров автомобилей табл.

Производственные здания выполняются с сеткой колонн, имеющих одинаковый для всего здания шаг, равный 6 или 12 м, одинаковый размер пролетов с модулем 6 м, то есть 12, 18, 24 м и более прил. Уточнение площади производственного участка осуществляется с помощью графико-планировочного решения, которое заключается в том, что на чертеже производственного участка расставляются шаблоны с очертаниями оборудования в плане, выполненные в масштабе.

При расстановке соблюдаются нормативы. Коэффициенты плотности расстановки оборудования 34 Таблица 4. Для этой цели необходимо обеспечить определенную ширину пролета между осями колонн и стен, ширину проемов окон и дверей. Расстояние между осями колонн при размере помещения до 18 м должно быть кратным 3, при размере от 18 до 30 м кратным 6. Курсовая работа то и ремонт автомобильного транспорта проемов для окон 1,5; 2 и 4 м.

Ширина дверных проемов принимается равной 1,5 м, по высоте 2,4 м.

[TRANSLIT]

Для отделений, работа которых связана с малогабаритными агрегатами и деталями, ширину дверных проемов принимают равной одному метру. Ширину проемов ворот для автомобилей принимают равной 3 4 м или ширина автомобиля с добавлением интервала безопасности 50 см слева и справа. Психофизиологические опасные и вредные производственные факторы по характеру действия подразделяются на физические и нервно-психические перегрузки на человека.

Физические перегрузки подразделяются на статические и динамические, а нервно-психические на умственное перенапряжение, перенапряжение анализаторов, монотонность труда, эмоциональные перегрузки. При техническом обслуживании и текущем ремонте автомобилей возникают следующие опасные и вредные производственные факторы: движущихся автомобилей, незащищенных подвижных элементов производственного оборудования, повышенной загазованности помещений отработавшими газами легковых автомобилей, опасности поражения электрическим током при работе с электроинструментом и др.

дипломная работа техническое обслуживание и ремонт автомобилей

Технологическое оборудование должно отвечать требованиям ГОСТ В зоне ТО и в зоне ТР для обеспечения безопасной и безвредной работы ремонтных рабочих, снижения трудоемкости, повышения качества выполнения работ по ТО и ТР автомобилей работы проводят на специально оборудованных постах, оснащенных электромеханическими подъемниками, которые после подъема автомобиля крепятся специальными стопорами, различными приспособлениями, устройствами, приборами и инвентарем.

Автомобиль на подъемнике должен быть установлен без перекосов. Для предупреждения поражения работающих электрическим током подъемники заземляют. Для работы ремонтных рабочих "снизу" автомобиля применяется индивидуальное освещение вольт, которые оборудованы необходимыми средствами безопасности. Снятие агрегатов и деталей, связанное с большими физическими напряжениями, неудобствами, производят с помощью съемников. Агрегаты, заполненные жидкостями, предварительно освобождают от них, и лишь после этого снимают с автомобиля.

Легкие детали и агрегаты переносят вручную, тяжелые агрегаты массой более 20кг курсовая работа с приспособлениями и транспортируют на передвижных тележках.

При выполнении слесарных работ особое внимание следует уделять организации труда, состоянию инструмента и соблюдению правил безопасной работы.

На рабочем месте слесаря по ремонту автомобиля должны быть соответствующее технологическое оборудование, приспособления и инструмент. Инструмент, съемники, приспособления, запасные части располагают ремонт непосредственной близости в пределах зоны автомобильного транспорта.

Чтобы исключить возможность падения, кладут их на горизонтальные плоскости. В осмотровых канавах инструмент располагают в специально устроенные для этого ниши. Для хранения инструмента применяют также передвижные шкафы, столы или переносные инструментальные ящики. Для хранения инструмента в верстаках предусмотрены ящики. Чтобы было удобно работать, верстак подгоняют по росту работающего с помощью подставок под верстак или подставок для ног. Рабочую поверхность верстака покрывают листовым металлом, линолеумом, фиброй или другими пластиками, имеющими достаточную прочность и способность выдерживать воздействие.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

Отвертки должны иметь прямой стержень, так как при кривом стержне возможны соскальзывание с головки винта или шурупа и травмирование руки. Выбирать отвертки следует по ширине рабочей части в зависимости от размера шлица в головке винта или шурупа. Рабочая часть должна быть с ровными плоскими боковыми гранями и не иметь сколов.

Инструмент ударного действия зубила, крейцмейсели, бородки, керны, просечки должен иметь гладкую затылочную часть без трещин, заусенцев, наклепа и скосов. Для предупреждения травмирования рук длина инструмента не должна быть менее мм. Гаечные ключи должны быть подобраны по размерам гаек и болтов.

Размер зева ключей не должен превышать размеров головок болтов и граней гаек более чем на 0,3 мм. Гаечные ключи не должны иметь трещин, забоин, заусенцев, непараллельности губок и выработки зева. Раздвижные ключи не должны иметь зазора в подвижных частях.

Острогубцы и плоскогубцы не должны иметь выщербленных рукояток, трещин и заусенцев. Губки острогубцев должны быть острыми, без повреждений, а губки плоскогубцев должны иметь несработанную насечку.

  • В процессе приемки обращается внимание на соответствие сборки техническим условиям и выходным параметрам работы агрегата, указанным в технических условиях завода-изготовителя.
  • Экономичное использование ресурсов, сокращение их расхода снижает себестоимость перевозок.
  • Подпись Дата Содержание Введение
  • После мойки автомобиля протирают его основные части, но перед этим проводят контрольный осмотр на наличие
  • К этим мероприятиям на АТП относятся меры пожарной безопасности, предусматриваемые при проектировании и строительстве предприятий и принимаемые при проведении работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.
  • Трудоёмкость работ ТО и ТР распределяется по месту их выполнения по технологическим и организационным признакам.

У тисков губки также должны иметь несработанную насечку. Винты, крепящие губки, должны быть исправны и затянуты. Зажимной винт должен быть без трещин и сколов. При работе на асфальтобетонном полу у верстака для предупреждения простудных заболеваний располагают деревянную решетку.

Расстояние между верстаками принимают в зависимости от их габаритных размеров и схемы расположения в соответствии с ОНТП Устанавливать верстаки вплотную у стен можно лишь в том случае, если там не размещены радиаторы отопления, трубопроводы и прочее оборудование. Стулья должны быть с регулируемыми по высоте сиденьями и желательно с регулируемым наклоном спинки.

Все рабочие места должны содержаться в чистоте, не загромождаться деталями, оборудованием, инструментом, приспособлениями, материалами и т. Детали и узлы, снятые с автомобиля, должны аккуратно складываться на специальные стеллажи или на пол. Ручной инструмент должен быть в исправном состоянии, курсовая работа то и ремонт автомобильного транспорта и сухим. Его выбраковка, как и выбраковка приспособлений, должна производиться не реже одного раза в месяц.

Молотки и кувалды должны иметь бойки с гладкой, слегка выпуклой поверхностью, без сколов, выбоин, трещин и заусенцев. Их рукоятки и рукоятки других инструментов ударного действия должны быть изготовлены из древесины твердых и вязких лиственных пород дуб, береза, кизил, бук, клен, ясень, рябина, граб без сучков и косослоя или из синтетических материалов, обеспечивающих эксплуатационную прочность и надежность в работе.

В поперечном сечении рукоятки должны иметь овальную форму, быть гладкими и не иметь трещин.

Поэтому продолжительность работы этих зон определяется графиком выпуска и возвращение автомобилей в АТП. В АТП большое распространение получили межколейные осмотровые ямы с увеличенным подземным пространством. В подвальных помещениях и цокольных этажах производственных зданий запрещено хранение легковоспламеняющихся и взрывчатых веществ, баллонов с газами, находящимися под давлением, и веществ с повышенной взрыво- и пожароопасностью, а в подвалах с выходами в общие лестничные клетки зданий — горючих веществ и материалов. Общая характеристика автотранспортного предприятия и объекта проектирования. УДК

Рукоятки молотков и кувалд должны несколько утолщаться к свободному концу для самозаклинивания в руке при взмахах и ударах. Рекомендуем скачать работу и оценить ее, кликнув по соответствующей звездочке. Главная База знаний "Allbest" Транспорт Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта - подобные работы.

Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта Задачи автотранспортного предприятия. Расчёт фонда оплаты труда: ремонтных и вспомогательных рабочих, мастеров и служащих. Расчёт единого социального налога.

Затраты на материалы и запчасти. Калькуляция себестоимости и расчёт на км пробега. Организация агрегатного участка на городской станции технического обслуживания на 91 автомобиль КамАЗ и определение калькуляции себестоимости текущего ремонта на км пробега. Технологическое проектирование автотранспортного предприятия. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей. Расчет трудоемкости технического обслуживания, диагностирования и ремонта.

Курсовая работа то и ремонт автомобильного транспорта 2492

Определить продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ремонте. Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий на подвижной состав предприятия.